喷洒车多缸柴油机具有两个或两个以上气缸(压缩空气)。一般各缸的活塞(piston)连杆组都连接到同一根曲轴上，曲轴上有若干个曲柄(bǐng)，每个曲柄连接一个（直列式机）或两个（V型机）或多个（星型机）活塞连杆组。对每一个气缸来说，都按前述单缸柴油机的各工作过程进行工作，但在同一时刻，每个气缸所进行的工作过程却不相同。多缸柴油机是根据气缸数目和排列方式的不同，并按照一定的工作顺序，使各气缸同名冲程相互间隔一定的曲轴转角纟。为便于理解，首先介绍几个概念。
几个概念
1.自由端和功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)输出端
一台直列式或V型多缸柴油机，顺着曲轴轴线方向分为两端。曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做功率输出端（也称后端）；另一端叫做自由端（也叫前端）。
2•气缸编号
国家标准(批准发布:国家标准化主管机构)规定，从自由端开始向功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)输出端顺序对气缸编号，整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号。对于V型柴油机，面对功率输出端分成左右两列，右列先编，。
3.曲柄图
曲柄图是面对自由端（或面对输出端）所看到的曲轴的曲柄排列
