有些绿化喷洒车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。
绿化喷洒车发动机工作时运动机件表面会产生剧烈摩擦。润滑油的作用是在运动机件之间形成良好的油膜，将接触面隔开，以湿摩擦代替干摩擦，变固体摩擦为液体摩擦。那么，要想充分发挥润滑油的作用，延长车辆使用寿命，就必须从发动机润滑油的选择、使用上加以重视。但有些驾驶员和车管人员在润滑油的使用中常存在一些错误认识，造成了不必要的损失。
2、机油发黑就是机油变质
绿化喷洒车发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，导致破坏润滑。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。因此是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。
3、盲目选择润滑油
润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短。新型绿化喷洒车对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、如何更换等都应按照厂家的规定进行。选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、减轻维护频度和难度。在选择机油粘度时，应该在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，节约燃料。
4、使用多粘度润滑油好
多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但通常情况下还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油好。
合理的绿化喷洒车保养不仅能让你省钱，还让你的绿化喷洒车得到适当的保养，以提高绿化喷洒车使用寿命。同时绿化喷洒车得到适当的保养，工作效率提高了，为你的工作提供更安全条件。
绿化喷洒车的功用看起来都差不多，其实也有必定的差别，比如绿化喷洒车能够加装喷雾机（能够工地降尘、农药喷洒等）绿化喷洒车能够加装气控开关（在驾驶室操作绿化喷洒车喷洒作业开关）绿化喷洒车还能够加装护栏清洗装置等（能够用来清洗高速护栏城市护栏）。
绿化喷洒车功用全，使用广泛，绿化喷洒车整车配置不同价格会有差异，多功用抑尘车是在原有的绿化喷洒车基础上，增添了远距离喷雾抑尘的功用，多功用抑尘车多用于煤矿、矿石堆场的粉尘治理，首要作用是喷雾抑尘，同时具有喷洒和道路冲洗功用。
绿化喷洒车又称为美化绿化喷洒车、水罐车，由轿车底盘、进出水体系和罐体构成。根据不同的运用环境和目的有多种喷洒和运水功用。多功用浇水车集多种功用为一体，一般可按用户运用要求特别改制。
《轿车和挂车类型的术语和界说》GB/T3730.1-2001是通用性的分类，适用于一般概念、计算、车牌、保险、政府政策和办理的根据；《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-2001主要用于型式认证，是型式认证各技术法规适用范围的根据。
